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how to play people bingo,Explore a Sala de Transmissão Esportiva da Hostess Bonita, Onde Cada Evento Se Torna uma Experiência Imperdível de Adrenalina e Emoção..O ''South Carolina'' partiu em 6 de setembro de 1918 para escoltar um comboio no Oceano Atlântico. No caminho de volta perdeu sua hélice de estibordo, continuando apenas com a hélice de bombordo até uma válvula de seu motor quebrar. A embarcação continuou com uma válvula auxiliar que causou vibrações extremas, forçando-o a parar por horas para que reparos temporários fossem realizados na válvula principal permitindo que prosseguisse viagem. O ''Michigan'' teve o mesmo problema escoltando um comboio no mês seguinte, perdendo sua hélice de bombordo em 8 de outubro, mas conseguiu chegar em casa três dias depois sem mais incidentes. A guerra terminou em novembro e os dois couraçados foram usados até o ano seguinte para repatriar soldados norte-americanos da Europa.,A Classe ''Delaware'' foi a segunda de onze projetos de navios capitais dos Estados Unidos criados entre 1906 e 1919, totalizando 29 couraçados e seis cruzadores de batalha que tiveram suas obras iniciadas nesse período, porém sete dos couraçados e todos os cruzadores de batalha acabaram sendo cancelados. Todos eram de navios lentos, com exceção dos cruzadores de batalha da Classe ''Lexington'', projetados para não mais de 21 nós (39 quilômetros por hora). Seus deslocamento variavam de 16,2 a 42,6 mil toneladas. Nenhum couraçado norte-americano no estilo dreadnought tinha ainda sido lançado ao mar, pois todos estavam em algum estágio de projeto ou construção. Praticamente toda a linha de batalha da Marinha dos Estados Unidos foi projetada a partir de experiências com pré-dreadnoughts ou observações de dreadnoughts estrangeiros..
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